Em seu suporte dianteiro, suspensão traseira com barra de torção

Quanto ao nome, para simplificar, vamos nos referir a eles
simplesmente como RS Megane 250, 265 ou 275. Vamos até
deixar o acento fora do ‘e’, Deus nos ajude.
A primeira diferença entre o bustleback RS Mk1s e o Mk2s que
estamos analisando é o local de fabricação. Usando carrocerias
construídas na Espanha, os Mk1s foram montados em Dieppe, a
tradicional casa dos Renaults de desempenho (e do novo
Alpine). Quase todos os Mk2s no entanto foram construídos
inteiramente na Espanha. As únicas exceções foram os carros 3.5
V6 Trophy com carroceria composta e chassi espacial, que foram
aparafusados em Dieppe e vendidos aos pilotos por £ 126.000
por pop.
Em termos de carros de estrada normais, vamos nos concentrar
na reta 250 e entrar nas coisas mais quentes à medida que
avançamos. A primeira coisa a dizer é que não havia nada
espetacularmente diferente ou empolgante nas especificações
de papel do primeiro RS 225 de 2003 ou do RS Megane de 2010
que o seguiu. Como tantos outros carros, eles eram hatchbacks
de tração dianteira movidos por um motor turbo de quatro
cilindros. https://www.bariguiseminovos.com.br/itajai/renault

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